E-Mobility: Streit um Starthilfe
Ohne einen direkten staatlichen Kaufzuschuss werde das Ziel, bis 2020 rund 1 Mio E-Autos auf deutschen Straßen zu haben, verfehlt, warnt das Center of Automotive, Bergisch Gladbach.
Es empfiehlt ein degressives Stufenfördermodell, bei dem die Förderung ab 2011 mit 7500 Euro für die ersten 5000 Autos beginnt und dann mit wachsender Verbreitung schrittweise auf 6000, 5000 und 3000 Euro sinkt. Damit würde das Ziel von 1 Mio Elektroautos in zehn Jahren erreicht, so das Institut. Ohne Kaufprämien seien bis 2020 keine 600.000 E-Autos unterwegs.
Zuschüsse seien eines der stärksten Mittel, Kunden zum Kauf zu animieren, außerdem erhöhe sich der Druck auf deutsche Autobauer, bezahlbare E-Autos für den Massenmarkt zu entwickeln, und die Förderung sei mit einem Gesamtvolumen von 500 Mio Euro überschaubar.
VW, Daimler, BMW, Ford und Opel haben bereits mehrmals Kaufprämien gefordert, die Politik lehnt diese bisher strikt ab.
Quelle: TAM News
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